兄弟们接着吃瓜，但我这里的瓜相对比较靠谱，属于边缘人士无差别爆料。今年升仕在摩托车市场还会有重大动作，它所投放的轻量化踏板车150X只是开胃小菜，后续除了同等排量的系列车型，以及已经曝光的552H，还会有500cc的全新跨骑款。
552H年中上市
在最新一次的网络直播中，陶老板明确了运动大绵羊552H的上市时间，以及一些性能参数。据悉，该车将会在2026年年中上市，其车重有望保持在175kg以下，GPS极速会在185km/h以上。
从早期信息来看，升仕552H运动化外观非常在线，不管是车身的战斗姿态还是前脸的科幻色彩，都能达到一个相对比较高的水准。
该车型所搭载的是一款实际排量为531cc的双缸引擎，其最大功率38KW，最大扭矩56N·m，百公里油耗4.31升，配套有博世电喷系统、另外也会有电子油门、二级传动等相对比较高级的设定。
与此同时，这款车的结构设计也会有所突破，其中轻量化只是一个点，还会体现为紧凑车身、低座高、全新悬挂。
该车的轴距为1445mm，座椅高度760mm，配套有前后15寸轮毂，将采用后独立减震器等。所以这款车只要调校到位含金量还是比较高的。
500cc新车
这款车听说要硬刚MT-07和某MT，由此可见它并非单一车型，而会像703那样形成矩阵产品，也就是说既会有街车也会有ADV，甚至于还会有仿赛，毕竟一机多用、同平台衍生是圈子里的共性。
这让我突然想起了升仕在2023年亮相的500大单缸ADV，但两者未必有联系，因为以升仕现有的技术储备和造车理念，这款极为神秘的车型，很可能是一款三缸或者双缸摩托，这样才符合它“硬刚和吊打”的调性。
要知道MT-07的最大马力能够达到73.4匹，最大扭矩会在68N·m，而升仕早期所曝光的大单缸最大功率只有38KW，最大扭矩也不过50N·m，所以在数据上是没办法对抗的，因此它多缸机的可能性会更大。
假定，如果升仕在500级别也搞出一款三缸发动机就好玩了，即便在这个段位，已经有不少的四缸引擎，但两者完全不一样的动力特性，还是能够引发潜在用户的好感和追随，再加之升仕向来比较科幻的外观和前卫的设计元素，以及丰富的配置设定，该系列又将会是现象级车型。
总而言之，升仕在撬动市场这一块还是很有想法的，总能出其不意的给用户带来惊喜，所以不管是年终上市的双缸大绵羊552H，还是深度构思的ADV踏板150G，亦或者是神秘到连PPT都没有的全新500系列，都将会是小伙伴们未来一年茶余饭后的谈资和期待的车型。
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